与传统的能源油轿车船相信，该船型在低碳降碳问题具偏态好处：预测可节省了约20%的能源消耗，降低约27%的碳废气摆放、30%的氮脱色物废气摆放、99%的加硫物废气摆放和90%超过的PM粉末物废气摆放。港口码头投身运营策划后可建立24%超过的的减碳率，每航次可降低二脱色碳废气摆放2100多吨。

沈氏节能开发一种新型LNG各类高压汽化器防寒防冻结高技术保证 了机器设备在倾向必备条件下的稳定可靠作业，为轮船的稳定试航保驾助力。

LNG循环流化床器的功能模块是将高地温LNG高温循环流化床到常溫之内供起思想运用。在油船上，供暖机系统往往为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与高地温LNG管式换热器器时，可能LNG温暖太低，远不低于乙二醇水液体的沸点，因为LNG循环流化床器很比较容易引发冰冻，促使管式换热器器器或是循环流化床机系统报废。太久十八大以来，此行业中薄弱环节不能得出更本避免。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。